Sensores en semáforos no detectan autos mal posicionados en la línea de alto

El Centro de Monitoreo Vial (CEMOVIAL) ha sido objeto de reportes ciudadanos por fallas en el flujo vehicular y retrasos en intersecciones con semáforos. Sin embargo, autoridades municipales atribuyen estos problemas principalmente a la conducta de los automovilistas, y no a deficiencias técnicas del sistema.

Ignacio Figueroa Ojeda, director de Movilidad y Seguridad Vial de Tránsito Municipal, explicó que el sistema opera mediante sensores que detectan la presencia de vehículos en los carriles. Estos sensores envían señales a los controladores de tráfico para calcular el volumen vehicular en tiempo real y, con base en esa información, ajustar los tiempos de los semáforos para optimizar el flujo.

“A la par de estos 28 cruceros modernizados tenemos 88 cámaras o sensores. Estos son los que nos ayudan a tomar esas decisiones: si no tengo vehículos en una vialidad, el sistema lo detecta con apoyo de estas cámaras y me da automáticamente el verde para el sentido donde sí hay vehículos”, comentó Figueroa Ojeda.

Por su parte, la presidenta municipal de La Paz, Milena Quiroga Romero, explicó que cuando un conductor se detiene fuera del área de detección, el sistema no registra correctamente la demanda en ese carril. Esto provoca desajustes, ya que el controlador interpreta que no hay vehículos esperando.

“Se registran diferentes tiempos. El semáforo tiene programados tres cuadros: un cuadro chico, uno mediano y uno grande. Cuando llega una cantidad de carros que solamente llena el cuadro chico, que detectan las cámaras, quiere decir que hay pocos carros y la programación es más rápida; es decir, el tiempo es menor”, indicó Quiroga Romero.

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Las autoridades continúan evaluando técnicamente el sistema semafórico en distintos cruceros de la ciudad. Figueroa Ojeda señaló que se están revisando los tiempos de luz verde, amarilla y roja, así como el comportamiento del flujo vehicular en las horas de mayor demanda.

E.R.