Zhou Guanyu se suma al proyecto Cadillac F1 como piloto reserva

Zhou Guanyu fue anunciado como piloto de reserva del Cadillac F1 Team para la temporada 2026, un movimiento que fortalece la estructura deportiva del equipo estadounidense en su etapa de consolidación dentro de la Fórmula 1 y confirma la ambición de competir más allá de un debut simbólico en la parrilla.

El piloto chino se integra a una alineación amplia y estratégica en la que Cadillac apostará por la experiencia de Valtteri Bottas y Sergio Pérez como pilotos titulares, mientras que el expiloto de IndyCar Colton Herta asumirá el rol de piloto de pruebas, configurando un equilibrio entre experiencia, desarrollo técnico y proyección internacional.

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Para Zhou, este nombramiento representa un nuevo desafío en un momento clave de su carrera, luego de haber perdido su asiento con Alfa Romeo/Kick Sauber al cierre de 2024 y tras desempeñarse como piloto de reserva de Ferrari en 2025, un rol que le permitió mantenerse activo dentro del entorno técnico de la categoría.

La llegada de Zhou no es casual, ya que Cadillac iniciará su proyecto en la Fórmula 1 en un año marcado por cambios profundos en el reglamento técnico, un contexto donde la experiencia acumulada en distintas estructuras se convierte en un activo estratégico para acelerar el desarrollo del monoplaza.

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El piloto originario de Shanghái destacó que uno de los factores decisivos para sumarse al equipo fue la visión a largo plazo del proyecto, al considerar que Cadillac no busca simplemente ocupar un lugar en la parrilla, sino construir una escudería capaz de competir de manera progresiva en la zona media y, eventualmente, aspirar a objetivos mayores.

Desde la perspectiva del equipo, el aporte de Zhou va más allá de su rol como reserva, ya que su capacidad para transmitir información técnica y trabajar en simulador se complementa con la trayectoria de Bottas y Pérez, dos pilotos con amplio recorrido en la Fórmula 1 y conocimiento profundo del desarrollo de monoplazas.

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Un elemento adicional que juega a favor de Zhou es su familiaridad con Ferrari, proveedor del motor y la caja de cambios de Cadillac a partir de 2026, así como su experiencia previa compitiendo exclusivamente con unidades de potencia italianas desde la introducción del actual reglamento técnico en 2022.

El propio piloto ha reconocido que la transición de piloto titular a reserva no fue sencilla, pero considera que este nuevo capítulo representa una oportunidad real para volver al volante, mantenerse vigente en la Fórmula 1 y contribuir de forma directa al crecimiento de un proyecto que busca consolidarse desde sus cimientos.

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